三期工程在7月17日6时左右发现塔吊向西倾斜，经实测为向西80cm，向北13cm，严重倾斜，造成重大安全隐患，现将事故处理过程作如下报告。

我项目部（总监）接到现场报告后立即赶到现场，安全监理第一时间下发安全通知单，要求现场人员撤离，增设警戒线，采取抢险措施，我赶到现场后施工方人员已基本撤离，警戒线已设置，并用水泥在塔吊东南角进行填压，二台经纬仪从二个方向时时监测。我查看现场监测数据后发现塔吊基本稳定未发生变化，但是有少数分包单位人员跨过警戒线进出。我回到办公室立即开具工程暂停令，要求停止塔吊辐射范围内并向外扩30cm区域内的一切施工，施工人员全部撤离，每个警戒线边上增派二名看护人员，并配有高音喇叭和对讲机，启动应急预案。施工项目经理马上联系了塔吊公司及200T汽车吊，于9：30左右塔吊公司技术人员及负责人到场。吊车公司人员随后也到现场对吊车停放位置作了实地查看，但是现场风力较大无法立即拆除。当天为5级大风。当时各方在现场协商初定为第二天零晨四点拆除，我听后心情复杂，但也说不出什么，当时快到中午吃饭时间，我到食堂什么也吃不下，没有胃口，只喝了碗汤，走到办公室脑子不停的在想虽然参建各方均在现场，但其时参建方各负责人都有点蒙，谁也没有处理过这类事故，谁也不敢轻易下命令，现场缺少主心骨，我突然想到质监站，刚拿起电话，电话铃响了，现场监理汇报位移在加快，快到1m时我当时脸都发白了（后来同事告诉我的），我拿起电话跑到现场，并拨通了质监站的电话，并同时报告了公司总工，并得到了总工大力支持，和积极指导。

在不到1个小时的时间内质监站陆站长亲自带队，赶到现场再踏勘现场后回到会议室，做了重要布署，要求抢险单位吊车、人员物资等必须马上布置到位，等风力减小后，立即实施抢险，有了主心骨发话各方积极响应，各自开展工作，项目负责人当即发话不考虑费用以抢险为第一位：

具体抢险过程如下：

7月17日19：30吊车进场开始布置，同时现场塔吊拆除单位、建设单位、施工单位、监理单位讨论拆除方案。

7月17日20：30二根缆风绳固定完成。

7月17日21：55起吊配重块三块。

7月17日22：50大臂拆除。

7月18日23：59先卸最后一块配重块，塔吊尾部拆除。

7月18日00：30塔尖拆除。

7月18日00：50转盘拆除。

7月18日01：57标准节拆下六节，倾覆风险基本排除。

7月18日02：00拆除工人休息，吃点心。

7月18日02：30对拆除塔吊构件分拆规整。

7月18日03：50拆除标准节二节，并安放固定。

7月18日04：30汽车吊自身卸配重块等工作。

7月18日05：50吊车出场。

现场原塔基上留有四节没有拆除，由于原来搭设有防护棚等设施，现工人已开始拆除防护棚，于第二天拆除。

   抢险完毕后，甲方于18号下午召开专题会议分析原因，并请了一位塔吊方面的专家到场指导，基本定为3#楼补桩土层挤压造成塔吊桩断裂，重力坝位移超过报警值。责任单位有桩基单位打桩略快，原定一天打6根，实际打了8根。监测单位监测报告延误二天，未见到当天汇报，土方单位开挖过快，在坝体外侧6-7米处堆放大量钢筋。

我个人分析此次事故就坏在一个“快”字，当时在一个月前桩机就已进场，准备补桩，我和总包项目经理二个坚决反对，要求出专项方案并作专家论证，不同意随意施工，并对可能造成的隐患告知了甲方，甲方表面同意我们的观点，背后说我们搞事情不让他们施工，但也碍于我们的压力，桩机拆除退场。期间开过多次讨论会，最后甲方请了某上海知名企业出了咨询报告，我方认为这个报告不能作为施工依据，甲方发了个联系单要求按此报告施工。期间项目经理也受到了来自上层的压力（建设单位、施工单位是一家），我监理方也感受到甲方压力，最后我和项目经理未做出实质性的阻拦。

事后质监站向建设单位、总包单位、设计单位、监测单位、桩基单位分别开出了整改指令单，并到站里谈话，事后我方补了塔吊抢险拆除方案、重力坝补强方案（并请了三位建科委的专家现场评审，评论写到方案有效坝体基本稳定）。3#塔基施工方案。设计单位出具了3#楼补工程桩的处理意见要求。

此次事件整个项目也做了停工整顿，对项目上所有隐患进行排查整改，也痛定思痛、自我反省，也认识到了自身的工作不足，也感受到了当今社会无耐，此次事件也让我认识到在今后工作中一定不能手软，大不了被开除，也决不能妥协，因为出了重大事故自己的职业生涯就毁了，公司也会受牵连，进度赶不上大不了被骂几句。

 后记：这项目总监在危急关头，保持了冷静的头脑，采取了正确的决策，使一场危机消弭于无形。发出这篇文章，也是希望我们的现场监理人员，时刻紧绷“安全第一”这根弦，在现场发现有重大质量安全隐患时，能否力排干扰，顶住压力，采取正确的处理措施，消除隐患。